sponsored by ジャパン マリンユナイテッド株式会社
当メディアはZenken株式会社が制作・運営し、一部のコンテンツはジャパン マリンユナイテッド株式会社のスポンサー提供のもと制作されています。
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安定した経営基盤を持つ日本屈指の造船会社、ジャパン マリンユナイテッド（JMU）。170年以上の歴史を受け継ぐ日本の造船技術を土台に、2013年の統合で誕生した総合造船メーカーです。
タンカーやコンテナ船などの商船から、官公庁船・艦艇まで幅広く手がけ、世界の物流と日本の安全を支えています。
このページでは、就活生向けにジャパン マリンユナイテッド（JMU）の「会社の安定性」「新卒で入社するメリット」「研修内容」「先輩のリアル」「働きやすさ」などをまとめて紹介します。
ジャパン マリンユナイテッド（JMU）は、国内トップクラスの総合造船会社です。事業は大きく4つあり、商船（タンカー、バルク船、コンテナ船など）、艦船・官公庁船（護衛艦、巡視船など）、海洋・エンジニアリング、ライフサイクル（メンテナンス、改造、部品供給など）に分かれ、設計から建造、就航後のサポートまで一貫して担っています。
造船は「景気の波がある産業」と言われることもありますが、JMUは幅広い船種・領域を持つことで需要の変化に対応しやすい構造になっています。
さらに大型案件を複数拠点で担える生産体制があり、国内外の海運・インフラを支える重要産業の中核として存在感を発揮しています。
造船は、関わる人数も期間もスケールが大きい“プロジェクト型のものづくり”。その分、若手でも担当領域を持ちやすく、「自分の仕事がそのまま船になる」実感を得られます。
社内では先輩が伴走してくれる体制があり、いきなり一人で全てを背負うわけではなく、安定した経営基盤のもとで挑戦しながら学べる環境です。
JMUは船種が多く、関わる技術・規格・お客様もさまざまです。
たとえば設計なら船型・構造・機関・電装などの知識、事務系なら契約・原価・調達・工程管理など、造船の全体像を理解した強いビジネス人材へと成長できます。一つの領域だけでなく、ものづくり全体を見渡せる力を付けたい人に向いています。
造船は世界の海運とつながる産業であり、海外のお客様や国際ルールと関わる場面も多いです。ただし入社時点で高い英語力が必須というわけではありません。
社内には語学研修や実務を通じた学びの機会があり、必要な場面で少しずつ伸ばしていけます。「日本発の技術で世界に挑む」ことに興味がある学生であれば、英語は入社後に習得していける環境です。
造船業界では、さまざまな職種の人々が連携しながら、一隻の船をつくりあげています。
新卒で造船業界を選び、JMUに入社した場合、どのような仕事に携わることができるのでしょうか。
ここからは、数ある職種の中から一部をピックアップし、理系・文系それぞれが活躍できる職種をご紹介します。
電気設計は、船内の機器を制御・監視する「船の頭脳」をつくる仕事です。電気電子で学んだ回路や電磁気の基礎を活かしながら、オーダーメイドで一隻ごとに異なる船を設計していきます。
電気電子学部を卒業し、設計の仕事をしているYさんにお話を聞きました。
生産管理は、現場の進捗を管理し、船づくり全体を動かす司令塔の仕事です。工程を組み立てながら、職人さんやメーカーと連携し、工期や品質を守って工事を進めていきます。
電気電子の知識を活かして生産管理を担うKさんに、現場での役割や仕事のやりがいについてお話を聞きました。
商船営業は、海外の船主と向き合い、船を売る仕事です。完成品を売るのではなく、数年先を見据えて社内外を調整しながら、一隻の船を形にしていきます。
商船営業として世界の船主と向き合うS.Iさんに、グローバルに働くリアルを聞きました。
艦船調達は、船に必要な部品を選び、品質・コスト・納期を守る仕事です。設計や現場、取引先と連携しながら、船ごとに適した部品を調達していきます。
艦船の調達を担当するK.Hさんに、国防に関わる仕事ならではのやりがいを伺いました。
造船は専門性が高い分、「知識ゼロからでもやっていける？」と不安になる人も多いはず。
JMUでは、段階的に学べる研修制度を整え、現場で必要な知識や仕事の進め方を身につけていきます。
内定後は、入社までの時間を活かして会社理解を深めたり、社会人としての基礎準備を進めたりする機会があります。造船業界の基礎や、配属後に必要になる考え方を早めに掴めるため、安心して入社日を迎えられます。
入社後は、会社理解・ビジネスマナー・安全教育などを含む全体研修を実施。その後、現場実習やOJTを通じて、造船の流れや仕事の基礎を体で覚えていきます。「座学だけで終わらない」のがJMUの新入社員研修の特徴です。
技術系は、約1年間、事業所で研修し、複数部署を経験しながら造船の全体像を理解します。設計・生産・品質・試運転など、船が完成するまでに必要な工程を現場で学び、適性や希望を踏まえて配属が決まる流れです。
配属前に視野を広げられるため、配属後のミスマッチを減らしやすい点もメリットです。
事務系は、4月いっぱいまで事業所で研修を行い、GW明け頃から配属となる流れです。現場を見たうえで、調達・生産管理・営業・管理部門などに配属されるため、机上の理解だけでなく「現場感」を持って業務に入れます。
船員不足や安全性向上の観点から注目される自動運航。JMUは「船を造る」だけでなく、運航の未来まで見据えた技術開発に取り組んでいます。造船で培った安全性や設計の考え方が、次世代技術にも活かされます。
脱炭素の潮流の中で、アンモニア・メタノールなど新燃料への対応は避けて通れません。JMUでは燃料タンク、機関、配管、安全設計など、船全体を統合して設計する力を活かし、環境対応船の開発を推進しています。
浮体式洋上風力は、日本の再エネ拡大において重要な領域です。海洋構造物の設計・建造ノウハウを持つJMUだからこそ、社会インフラを支える技術として挑戦できる分野です。
実際の海で“燃費が良い船”をつくるためには、波浪中の抵抗、推進性能、運航データ分析など高度な知見が必要です。JMUでは、実海域での性能向上に向け、設計・試験・解析の技術を磨き続けています。
JMUは全国に拠点を持ち、各事業所がそれぞれの強みを活かして船づくりを担っています。
会社全体の経営・管理の中枢。企画や管理部門に加え、全社機能を支える役割を担います。
首都圏拠点として官公庁船・艦艇領域にも関われる環境。技術・管理の両面で重要な役割を担います。
大型商船の建造に強みを持つ拠点の一つ。高効率な生産体制の中で、ものづくりを学べます。
歴史ある造船の街・舞鶴。修繕や艦艇関連など、独自の領域で力を発揮する拠点です。
瀬戸内の造船文化が根付く拠点。修繕・メンテナンス領域の経験を積むことができます。
日本の造船史を象徴する街・呉。大型案件や艦艇領域にも関われる事業所です。
広大な敷地と大型ドックを持ち、大型船建造を支える重要拠点。ダイナミックな現場で成長できます。
メディア監修
年間建造数、国内最大・
世界シェア4位※の実績を牽引
商船に限らず、艦船の建造・
メンテナンスを担う
高い技術力と先端技術の開発が強み
ジャパンマリンユナイテッド（JMU）は、商船だけでなく艦船や官公庁船の建造・メンテナンスまで幅広く担う、日本を代表する造船メーカーです。国内最大級、世界でもトップクラスの建造実績を誇り※、高い技術力と品質で国や社会を支えています。
先端技術の研究開発にも積極的に取り組み、環境対応船や高度な船舶技術の分野で挑戦を続けている点も特徴です。
スケールの大きなものづくりに携わりながら、社会貢献と技術者としての成長を実感できる環境が、JMUにはあります。