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当メディアはZenken株式会社が制作・運営し、一部のコンテンツはジャパン マリンユナイテッド株式会社のスポンサー提供のもと制作されています。
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「スケールの大きな仕事がしたいけれど、給料もしっかり稼ぎたい」。
そんな学生のみなさんにとって、造船業界の年収事情は気になるところでしょう。
結論から言えば、造船業界は「安定して長く稼げる業界」です。
平均データだけでは見えない、企業規模による違いや、技術職（エンジニア）ならではの給与の伸びしろについて、リアルな実態を解説します。
求人サイトの最新データ（※1）によると、造船業界全体の正社員平均年収は約495万円です。
月給換算で約41万円となり、日本の平均年収（約460万円前後）と比較しても、高い水準にあります。
この「495万円」は、地方の小さな修理工場やパートタイムの方なども含めた全体の平均値です。
大手造船会社や重工業メーカーの場合、平均年収はさらに高い水準である可能性が高いといえるでしょう。
就活生の間に広がる「現場の作業員さんの方が稼げる」という噂。
これは「一時的にはそのような状況になる可能性がありますが、将来的には技術職が上回る」というのが正確な実態です。
大卒・院卒の技術職（エンジニア）がどのような給与カーブを描くのか、見てみましょう。
現場の技能職（高卒・専門卒など）は、交代勤務による「夜勤手当」や「危険手当」、さらに残業代が多くつく傾向があります。
そのため、基本給が高いはずの大卒技術職よりも、入社数年のうちは現場職の方が、手取り額が多くなる場合があります。
技術職は「幹部候補（総合職）」として採用されるケースが多く、昇進スピードや基本給の上がり幅が大きくなります。
係長・課長と役職がつく30代〜40代で年収が再逆転し、その後は大きく差が開いていくのが一般的です。
特に大手造船会社であれば、管理職になる30代後半〜40代で年収800万円〜1,000万円の大台が見えてきます。
厚生労働省のデータをもとに、年齢別の年収推移をまとめました。
造船業界は、勤続年数に応じて着実に給料が上がる「年功序列」の傾向が残っており、長く働くほどメリットがあります。
| 年齢 | 平均年収の目安 | キャリアのイメージ |
|---|---|---|
| 20代 | 約357万円 | 仕事を覚える修業期間。 独身寮などの福利厚生で生活費は抑えられます。 |
| 30代 | 約454万円 | リーダーを 任され始める時期。 主任・係長クラスへの昇進で 給与が上がります。 |
| 40代 | 約538万円 | 管理職として プロジェクトを指揮。 大手企業ではこの時点で 700万円超えも 珍しくありません。 |
| 50代 | 約539万円 | 部長・工場長クラスへ。 豊富な経験と技術力で、 業界内での市場価値も ピークに。 |
上記はあくまで「業界全体」のデータです。企業によって、昇進スピードや年収には差があります。
格安で住める独身寮や社宅、手厚い家賃補助が完備されている企業が多く、都心で働く会社員に比べて住居費（月数万円〜10万円程度）が浮きます。
額面の年収が同じでも、自由に使えるお金（可処分所得）は、他業界よりも圧倒的に多くなるケースが多いです。
コンプライアンス（法令順守）が厳しい業界のため、働いた分の残業代は1分単位で支給されるのが基本です。「働いたのに給料が出ない」ということはまずありません。
繁忙期には残業が増えることもありますが、その分はしっかりと給与として還元されます。
かつては完全な年功序列でしたが、現在は若手でも重要なプロジェクトを任され、成果を出せば昇給・昇格できる評価制度を導入する企業が増えています。
20代後半から30代で責任あるポストに就き、同年代の平均を上回る年収を得ることもできるでしょう。